台铁出軌事故致48死198伤 仍有7大疑点待厘清

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中新網4月4日電 综合台灣媒體报道，台铁“太彰化當舖,鲁阁号”2日在花莲清水隧道疑遭工程車砸中發生出軌事變，台灣花莲检方4日将罹难人数调处為48人、受伤人数為198人、住院者為45人。

台灣交通主管部门负责人表示，列車的行車记录器记忆已带回举辦分析，包含關键的驾驶室往外拍的记忆等，最晚6日會有初步分析功效。

针對本次死伤惨重的出軌事變，台灣多家寿险業者陸续确認保户状况。國泰人寿、全球人寿與富邦人寿三家公司截至目前统计，事變罹难保户共37人，身故者理赔金额逾新台币8100万元。

交通主管部门：初步認定危害预防有疏失

台铁局委外邊坡整治施工廠商(东新修建)工地主任李某2日早上约9時左右驾驶工程車放哨工地，停放在施工便道上，進入工務所後，因故溜逸20米，沿着施工便道滑落至本次事發地东正在线，遭台铁“太鲁阁号”408車次通過時撞击，發生出軌事變。

3日晚，台铁召開记者會说明最新状况，副局长杜微表示，合约里面规定，工區外围应设置围栏及出入口管教，目前确定都有，但這次邊坡旁邊没有明文规定。

杜微表示，合约中對于工區安全防护中，關于軌道運行都有哀求，和工地安全與卫生有规定，没有固定护栏的临台北當舖,時路子施工場所，应防止車辆劫难事變發生。合约在危险奉告的部分，對于列車經過進程會被飞落物體击中等应采用危害预防法子，故廠商是不是有不周瘦臉法子,延地方，會進一步来厘清。

至于廠商是否是违反合约规定，杜微表示，還要進一步看状况，運安會已在盘问角鐵，造访，台铁會配合運安會盘问造访把真相厘清。

台灣交通部门指出，有無违反合约理當在運安會及屏東房屋二胎, 检调单位有大白盘问造访功效再来谈，但危害预防初步認為有疏失。

站票贩卖是否是和死伤人数有關？7大疑点待厘清

工地主任為甚麼停工返回現場？监督单位谁失职？經费有编財神娛樂,列围篱，為屏東當舖,甚麼現場没设置？台铁是否是有明文规范？施工廠商说有拉手刹，但工程車残骸停在空挡；工程車不停平地却停斜坡，還将较重車头朝下坡；修建商是否是提送施工防灾计划及交通连结计划？廠商有造假前科為甚麼可以得标，台铁是否是知情？站票贩卖是否是和死伤人数有關？這次事變至今仍有七大疑点尚未厘清。

台北市土木構筑學會理事长余烈强调，公共工程都會哀求廠商提交施工防灾计划及交通连结计划书，“如果當初有提交，并且送外部审查，相信‘太鲁阁号’就不會出事”。

他解释，依照現場环境，理应在爬坡左侧做护栏，且护栏不是随便生髮,做做；至于交通连结计划书，则是要确保施工時辰北上、南如下車通行顺畅。

余烈说，現在较着事變現場邊坡没有设置护栏，事變發生，身為業主的台铁责任很大，难辞其咎，因此要追问的是，當初修建廠商是否是有提送這两项计划书？假设有提送，计划书是送外部审查，還是台铁自己审？